¿Una vuelta departamental UCI 2.1?

(Por John James Urrego y El Forastero)

Ha finalizado la Vuelta a Antioquia con la feliz oportunidad de ver la transmisión de algunas etapas por TeleAntioquia.  Ya en el mes pasado se pudo ver el circuito final de la Vuelta al Valle por TelePacífico, y el año pasado se pudo ver la Vuelta a Santander por el Canal TRO.  

En la vuelta a Antioquia se vio también al gobernador Sergio Fajardo en primera persona interesado en cuestiones como el desafortunado cambio de recorrido por la amenaza de cierre en Ituango, y no es un secreto el compromiso de la empresa privada y los buenos resultados de las escuelas de formación del departamento, de donde han salido varias de nuestras actuales estrellas World Tour.  

The “Movement for Ethical Cycling” is up and running!

(by El Forastero)

Finally, the “Movement for Ethical Cycling” is up and running, and our blog have interviewed one of its Standard-Bearers: Ignacio Velez, Team 4-72 Advisor

Good Morning, Ignacio . Thanks for being on La Ruta del Escarabajo. Tell us , how did the idea of ​​“the movement for ethical cycling” begins?

Current idea was thought by Dr. Luis Eduardo Contreras (Indeportes Antioquia’s MD), Luisa Fernanda Ríos ( 4-72 Team Manager ) and myself. We already made ​​an effort about five years ago and it was a failure: People signed the agreement, but ultimately failed to comply with anything that had been committed to

Ya está en marcha el Movimiento por un Ciclismo Ético

(Por El Forastero)

Ya está en marcha el Movimiento Por un Ciclismo Ético, y en nuestro blog hemos entrevistado a uno de los abanderados que lo han sacado adelante: Ignacio Vélez, Asesor del equipo 4-72.

Los aprendizajes del Tour de San Luis

(Por John James Urrego)

Muy temprano aún, apenas terminando enero, y de nuevo el ciclismo despierta el entusiasmo en nuestro país gracias al triunfo de Nairo Quintana y el buen papel de otros escarabajos en el tour de San Luis, competencia de ciclismo en ruta por etapas que se corre apenas hace 8 años en Argentina. 

(Foto tomada de www.esciclismo.com)

Este nuevo eco mediático que despierta la victoria de nuestro escalador empezó a generar preguntas como ¿por qué Argentina sí tiene una competencia a la que asisten la mayoría de estrellas del ciclismo mundial? ¿por qué en Colombia, tierra de Nairo y los mejores ciclistas del continente, con la afición ciclística más grande de la región, no tenemos una competencia así? Desafortunadamente la respuesta es una sola: la falta de visión y gestión de nuestros dirigentes deportivos no nos permiten disfrutar en vivo del mejor ciclismo del mundo. 

El ciclismo de ataque debe regresar a las carreras

(Por Asier Bilbao y Gustavo Duncan)

Duelo de Titanes en Alpe d'Huez
Tour de Francia 1986

En nuestras salidas en bicicleta siempre comentamos el buen ciclismo y las grandes batallas que pudimos presenciar en los Tours, los Giros y en menor medida las Vueltas de los años 80 y 90. Y la falta de épica del insípido y aburrido ciclismo que padecemos en la actualidad. Incluso el mejor aficionado puede estar viendo una carrera por TV o internet y al mismo tiempo estar tranquilamente dedicándose a otras tareas, ajeno a lo que ocurre en la pantalla. Porque, aunque desee todo lo contrario, sabe que hasta los últimos kilómetros nada trascendente va a pasar. Porque sabe que en el ciclismo moderno, excepto en algunas de las grandes clásicas, todo es monotonía y previsibilidad. Y esto ocurre hasta en las etapas de alta montaña.

A la hora de publicitar un deporte la mejor herramienta es ensalzar los duelos que en él se producen. En este sentido no hay otro deporte tan generoso como el ciclismo a la hora de provocar clímax de leyenda, de generar auténticos duelos al sol. Antes los ases de la carretera se desafiaban en escenarios majestuosos. Y de esos desafíos surgía un Campeón. Los mejores se retaban y se medían cara a cara, atacándose y defendiéndose a cara de perro en enfrentamientos directos. Las situaciones de carrera fluctuaban de manera continua. Cada carrera se podía decidir en cualquier sitio y en cualquier momento. Y el factor riesgo y las variables fuera del control eran muy variadas.

El Tour de San Luis: Un ejemplo a seguir

(Por Albamo)

Falta poco para que comience la octava edición del Tour de San Luis, una prueba que año a año se consolida como la más importante del calendario Latinoamericano. Muchos piensan que Argentina es un país recién llegado al ciclismo y se equivocan, los inmigrantes italianos lo introdujeron a finales del siglo XIX, convirtiéndolo en uno de los deportes mas populares. Se construyeron muchos velódromos y uno de sus primeros campeones en pista sería el Franco-Argentino Lucien Petit-Breton, quien años más tarde se pasearía por los Campos Elíseos como triunfador de los Tour de Francia de 1907 y 1908. Muchos pedalistas argentinos, principalmente pisteros, mostraron su calidad a lo largo de estos años, desde las hazañas de Jorge Batiz en los campeonatos mundiales de velocidad hasta las victorias Olímpica y mundial de la pareja conformada por Walter Pérez y el tal vez más grande ciclista argentino de todos los tiempos: Juan Esteban Curuchet.

Lucien Petit-Breton, Jorge Batiz, Juan Curuchet y Walter Pérez

Ranking "La Ruta del Escarabajo" del calendario nacional

(Por El Forastero)

Se corrió esta semana el circuito Feria de Manizales, la primera de las pruebas registradas en el calendario de la Federación.  El vencedor fue Stíver Ortiz, con segundo lugar de Óscar Sánchez y tercer lugar de Jaime Castañeda.  (Leer la noticia completa en nuestrociclismo.com) 

El calendario de ruta tiene más de 30 pruebas. Cuando avance la temporada, ¿Cómo evaluar la regularidad de todos los corredores?  ¿Como tener presente estos buenos resultados de enero?  ¿Como hacer un comparativo rápido del desempeño de los ciclistas?  En todo el mundo esto se soluciona estableciendo un escalafón en el que se suman puntos con base a los resultados obtenidos (Como los diferentes Ranking UCI).  Desafortunadamente, la Federación no se ha tomado el sencillo trabajo de hacerlo, a pesar de la enorme utilidad que tendría.

Pero en La Ruta del Escarabajo sí nos tomaremos el trabajo de hacerlo.  Este es nuestro ranking (ficticio) del calendario nacional:

La "Ley del Silencio" en el ciclismo colombiano debe terminar

(Por Albamo)

A raíz de los triunfos de nuestros escarabajos en la década de los ochentas, los “estudiosos” descubrieron que buena parte del éxito, radicaba en que la sangre que circulaba por las venas de nuestros ciclistas estaba enriquecida por el oxigeno que le aportaba el entrenamiento a la altura de nuestras montañas. Se dieron cuenta que la mejor forma de hacerle contrapeso a nuestra geografía, era a través de una serie de fármacos que de manera artificial elevaba el número de glóbulos rojos, transportando más oxígeno a los músculos, retrasando la aparición del dolor y la fatiga, aumentando de manera importante el rendimiento del deportista. 

Cinco ganadores del Tour que se vieron envueltos en escándalos de dopaje.

¿Colombia puede formar rodadores, velocistas y contrarrelojeros de élite mundial?

(Por Albamo)

(Leer ¿Cómo equilibrar los recorridos del calendario nacional?)

Cochise y Papaya

Siempre había tenido la idea de que Colombia, el país de los escaladores de raza, era ajeno a tener dentro de su arsenal a rodadores, velocistas y contrarelojeros de élite mundial, y que Cochise Rodriguez, Papaya Vanegas y Santiago Botero solo eran las excepciones que confirmaban la norma. He tenido que descorrer el velo, limpiar el disco duro de ideas preconcebidas, y escuchar otras historias sobre el nuevo ciclismo colombiano para entender que hay otro país, la propia evolución de la raza nos brinda un biotipo diferente: nuestros hijos nos sobrepasan en altura, la selección de fútbol tiene jugadores altos y corpulentos.  El hecho de que Quintana, Chamorro y tantos escaladores nuestros se parezcan en su físico a los escarabajos de antaño, no quiere decir que no exista una nueva generación de pedalistas con características que les pueden brindar la oportunidad de destacarse en otras modalidades del deporte de las bielas. 

¿Cómo equilibrar los recorridos del calendario nacional?

(Por El Forastero)

El ciclismo colombiano continua su progreso en la élite mundial y para 2014 contará con 13 corredores en la máxima categoría, algunos de ellos serán líderes de sus equipos.  Sin embargo, este crecimiento nos está dejando en evidencia nuestra principal debilidad: Todos son escaladores.  Son muy buenos, algunos reconocidos ya entre los mejores escaladores del mundo, pero como país esto puede ser una debilidad.

¿Se imaginan un equipo de fútbol con 11 delanteros o con 11 porteros?  De la misma manera la nueva generación de ciclistas no puede tener sólo escaladores.

El Limonar se merece un final de etapa

(Por Gustavo Duncan y Asier Bilbao)

Nairo en las duras rampas del Cuitu Negru

En el ciclismo ultra-planificado y ultra-tecnificado actual, en el que los corredores no atacan a menos que los contadores de vatios y los directores deportivos aprueben la maniobra, los finales en alto con pendientes continuas de dos dígitos se han convertido en una opción para propiciar ciclismo de ataque. Por pura sustracción de materia, las inclinaciones brutales obligan a que los ciclistas no se puedan esconder y muestren sus verdaderas fuerzas. Por eso puertos como el Angliru, La Bola del Mundo o Cuitu Negru en España, así como el Monte Zoncolan, Alpe di Pampeago y Sega di Ala en Italia se han convertido en finales de etapa favoritos para las audiencias.

Afortunadamente, en Colombia la falta de planificación y técnica todavía evitan las típicas jornadas de maratónico aburrimiento en que un equipo como el Us-Postal o el Sky se pone en cabeza a tirar sin que nadie se atreva a desafiar el orden establecido. Aquí todo es territorio de guerrillas por el bien del viejo ciclismo.

¿Pueden la negligencia y los malos hábitos dañar la nueva ola del Ciclismo Colombiano? (Primera Parte)

(Traducción del artículo de Klaus en Cycling Inquisition)

(Leer la Versión Original en Inglés)

Bélgica a principios de junio. Hace sol, pero hay una frialdad en el aire cuando miro el reloj y empiezo a caminar la Grand-Place de Bruselas. No quiero llegar tarde. Una vez allí, encuentro Le Roy d'Espagne, uno de los muchos cafés que bordean lo que es fácilmente una de las plazas más bellas del centro de Europa. En el interior me encuentro con Giovanni Jimenez, el primer ciclista colombiano en convertirse en profesional (firmó un contrato antes que Cochise y corrió casi exclusivamente en Bélgica durante toda su carrera). En 1962, Giovanni viajó a Europa con el sueño de convertirse en un profesional. Logró ese sueño en Bélgica y nunca regersó. Empezamos a hablar de su pasado, y el tiempo pasa rápido mientras me siento a escucharlo atentamente.

El regreso de los Escarabajos - Livestream

(Por EddyJacome)

Mañana comienza un nuevo mundial de ciclismo, uno especial para nosotros por todo lo que ha representado este año para Colombia encima de una bicicleta, aquel que ha sido la confirmación de lo que se veía venir: el retorno al primer plano, a las primeras páginas, de los escarabajos. 

Tanto éxito, tanta exposición y reconocimiento hacia este menospreciado deporte (que es nuestro verdadero deporte insignia) ha producido una nueva y mejorada afición, algunos de la época de Lucho, otros de la de Soler, etc, pero siempre una afición conocedora del tema, una que merece un periodismo a la altura, pero es ahí donde ha nacido nuestra inconformidad, la cual ha generado estos nuevos espacios de opinión que seguro ya conocen o al menos han visto de reojo. 

¿Cómo pueden la Vuelta a Colombia y el Clásico RCN recuperar su grandeza perdida?

(Por Gustavo Duncan y Asier Bilbao)

Históricamente, hasta mediados de los años 80, era muy común ver a las más grandes figuras del ciclismo internacional competir en las pruebas ciclísticas por etapas más importantes de Colombia. Aquí vinieron grandes campeones como Coppi, Koblet, Hinault, Fignon, LeMond, Kelly, Delgado... buenos corredores como Agostinho, Chiappucci, Mottet, Pascal Simon, Pino, Millar, Chozas, Caritoux, Cubino, Tchmil, Ruiz Cabestany... y equipos como Renault, La Vie Claire, Peugeot, Skill-Sem, Splendor, Festina, Carrera, Reynolds, Kelme, Zor y Teka. Por aquellas participaciones de lujo y por la exigencia de los recorridos, en la década de los 80 la Vuelta a Colombia y el Clásico RCN eran consideradas como las dos carreras de mayor prestigio en el territorio que abarca todo el Norte, Centro y Suramérica.

Aunque en la actualidad disfrutamos con la que es, con total seguridad, la generación de ciclistas colombianos más completos de siempre, tanto en cantidad como en calidad, lamentablemente toda aquella grandeza de nuestras Vueltas se perdió. Solo nos quedan los recuerdos de lo que fueron.

Los autores del blog Altimetrías de Colombia afirmamos rotundamente que la Vuelta a Colombia debería ser la cita ciclista de referencia anual de este lado del Atlántico. La prueba por etapas más importante de toda América. La carrera más completa y con las etapas más espectaculares; cuyo comienzo todos los buenos aficionados al ciclismo profesional en carretera de todo el mundo esperen con impaciencia y nerviosismo.

¿Como aumentar el espectáculo ciclístico en las carreras por etapas?

(Por Gustavo Duncan y Asier Bilbao)

¿Alguien se puede imaginar que, buscando una ficticia emoción en los resultados de los partidos de fútbol, la FIFA y los organizadores de las distintas competencias decidieran que estos se disputaran sin porterías hasta el minuto 80? ¿O que los jugadores y equipos acordaran que solo intentarán meter goles en los últimos 10 minutos de cada partido? Sin duda sería “muy emocionante” no saber hasta el final quién va a ganar. Pero se formaría un escándalo de dimensiones monumentales a escala internacional, pues no habría aficionado al fútbol que aguantara ese aburrimiento de los primeros 80 minutos.

Pues esto es exactamente lo que ocurre en la actualidad en la mayoría de las carreras ciclísticas por etapas.

¿Es Colombia realmente una potencia ciclística?

(Por El Forastero)

2013 ha sido un gran año para nuestro ciclismo, una permanente ola de buenas noticias durante toda la temporada que ha logrado volver a los titulares de los grandes medios, completamente desconocedores del contexto y los procesos de formación y competencia.

Desde el podio de Rigo en el Giro de Italia y llegando al pico máximo con el triplete de Nairo en el Tour de Francia, muchas voces (especialmente las no especializadas) lanzan sus gritos de júbilo y arengas patrióticas para declarar que el ciclismo colombiano volvió para quedarse, porque Colombia es ahora la indiscutida potencia mundial ciclística que barrerá en cuanta prueba participe.  Cierto es que los resultados han estado llegando y el grupo de Colombianos genera expectativas allí donde participe  (al menos muchas más que en años anteriores), pero a la fecha esas patrióticas afirmaciones son exageradas.

¿Es Colombia una potencia ciclística?  Para responder esta pregunta tendríamos que tener claro qué es una potencia ciclística.  A continuación mostraremos algunos indicadores que nos mostrarán dónde estamos exactamente:

¿Qué se puede aprender de la organización de la Vuelta a Burgos?

(Por El Forastero)

Podio de una de las etapas, en pleno teatro Romano

Acaba de terminar la vuelta a Burgos con la incontestable victoria de Nairo y una buena forma mostrada por Cayetano en la última etapa.  Sin embargo, las mayores enseñanzas no las dan los ciclistas sino los organizadores, que son capaces de sacar adelante esta carrera en un país que debido a la crisis ha visto desaparecer carreras o verlas reducidas en  sus etapas o participación.

De entrada, hay que recalcar que Burgos no es una comunidad Autónoma (Como País Vasco o Cataluña, que tienen su propia Vuelta) sino una provincia (una categoría menor de organización territorial), que encima de todo no es de las más ricas de España, y sin embargo sigue robusta frente a la desaparición de vueltas a algunas comunidades.  Incluso, tiene más nivel y éxito que la vuelta a la comunidad a la que pertenece esta provincia (Castilla y León)

Varias de las razones para este éxito podrían ser aprendidas por las organizaciones de Carreras en Colombia, para poder sacar adelante proyectos del mismo nivel y la misma repercusión.  El exito se debe principalmente a:

¿Cuáles son las mejores fechas para la Vuelta a Colombia y el Clásico RCN?

(Por Gustavo Duncan y Asier Bilbao) 

Con este articulo, los autores del blog Altimetrías de Colombia buscamos que los aficionados al ciclismo y lectores de La Ruta del escarabajo dieran su opinión sobre cuáles podrían ser las fechas más idóneas para la disputa de las dos pruebas ciclistas por etapas más importantes de nuestro país.

En estos días, tras el pobre resultado que ofrecieron los equipos extranjeros invitados a la última edición de la Vuelta a Colombia, llegaron a nuestros oídos rumores sobre la posibilidad de que la Federación Colombiana de Ciclismo esté buscando un cambio de fechas para la Vuelta, con vistas a poder atraer a las grandes formaciones profesionales del UCI-Pro Tour para que corran en nuestro país.

¿Qué está fallando en la masificación del ciclismo?

(Por Gianni in Testa)

Es sano preguntarse qué hace falta para que un deporte como el ciclismo pueda tener espacios en los medios de comunicación al menos similares a los de otros deportes. Siempre me llamó la atención que un deporte con ese alto contenido de drama y realismo, languidezca tristemente en los espacios informativos y nadie vea el potencial comercial y publicitario que puede llevar una carrera de ciclismo. 

La Ruta del Patrimonio

(Por Asier Bilbao, Gustavo Duncan y El Forastero)

Los amigos Gustavo Duncan y Asier Bilbao, del blog Altimetrías de Colombia, además de hacer unas excelentes altimetrías de varios puertos de montaña del país, han dedicado bastantes esfuerzos a pensar y proponer recorridos novedosos para la Vuelta a Colombia, haciendo variaciones en su concepción global, teniendo equilibrio en muchas variables y logrando (por poner solo unos ejemplos)  vueltas que se asemejan al Giro de Italia (Puertos encadenados), a la Vuelta a España (Media montaña con muchos finales en alto) o al Tour de Francia (Dos bloques de montaña y dos de etapas planas)